রক্ষণাবেক্ষণে অবহেলার কারণে বাড়ছে রেল দুর্ঘটনা

রক্ষণাবেক্ষণে অবহেলার কারণে বাড়ছে রেল দুর্ঘটনা

রক্ষণাবেক্ষণে অবহেলার কারণে বাংলাদেশে রেল দুর্ঘটনা বাড়ছে, যা দেশের রেল ব্যবস্থার নিরাপত্তা ও দক্ষতা নিয়ে উদ্বেগের কারণ। রেল পরিষেবার আধুনিকীকরণ এবং উন্নতির প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, পদ্ধতিগত সমস্যাগুলি রয়ে গেছে, যা দুর্ঘটনার ক্রমবর্ধমান সংখ্যায় অবদান রাখছে।

বাংলাদেশ রেলওয়ে, বিভিন্ন উন্নয়ন প্রকল্প শুরু করা সত্ত্বেও, তার পুরানো অবকাঠামো বজায় রাখতে লড়াই করছে, যার ফলে ঘন ঘন লাইনচ্যুত এবং দুর্ঘটনা ঘটছে। প্রতিবেদনে ইঙ্গিত করা হয়েছে যে প্রায় ৬৩ শতাংশ রেল দুর্ঘটনা ঘটে দুর্বল রেললাইন এবং দুর্বল সেতুর কারণে। 

দেশের 3,400 কিলোমিটার রেললাইনের মধ্যে শুধুমাত্র ঢাকা-চট্টগ্রাম, ঢাকা-জয়দেবপুর এবং যশোর-আবদুল্লাহপুরের মতো গুরুত্বপূর্ণ সেকশনগুলো ডাবল-ট্র্যাক। রেলওয়ের অধিকাংশই সিঙ্গেল-ট্র্যাক এবং মেরামতের অত্যন্ত প্রয়োজন।

পরিবহন বিশেষজ্ঞরা বাংলাদেশের রেলওয়েকে জর্জরিত করে এমন অসংখ্য সিস্টেমিক সমস্যা চিহ্নিত করেছেন, যার মধ্যে রয়েছে ঘন ঘন স্টেশন বন্ধ, পুরানো রোলিং স্টক, অবনতিশীল অবকাঠামো, অতিরিক্ত ভিড়, বিলম্ব, টিকিটের সমস্যা এবং সামগ্রিক অব্যবস্থাপনা। এই চ্যালেঞ্জগুলি রেলওয়ের কার্যকরী পরিচালনায় উল্লেখযোগ্য বাধা সৃষ্টি করে।

বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয় (বুয়েট) থেকে ড. এম শামসুল হক রক্ষণাবেক্ষণের অবহেলাকে একটি জটিল সমস্যা হিসেবে তুলে ধরেন, উল্লেখ করেছেন যে নতুন অবকাঠামো প্রকল্পের উপর ফোকাস প্রায়ই বিদ্যমান সম্পদের যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তাকে ছাপিয়ে দেয়। তিনি রেলওয়ে ব্যবস্থার নিরাপত্তা ও নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করতে রক্ষণাবেক্ষণকে অগ্রাধিকার দেওয়ার গুরুত্বের ওপর জোর দেন।

পরিবহন বিশ্লেষক হাদিউজ্জামান রক্ষণাবেক্ষণের চেয়ে নতুন অধিগ্রহণকে অগ্রাধিকার দেওয়ার প্রবণতার সমালোচনা করেছেন, যা বিদ্যমান রেললাইন এবং সেতুগুলির প্রয়োজনীয় রক্ষণাবেক্ষণকে অবহেলার দিকে পরিচালিত করেছে। এই অবহেলার ফলে অবস্থার অবনতি হয়েছে এবং রেল ট্র্যাকের ঝুঁকি বেড়েছে, যা যাত্রীদের এবং ট্রেন চলাচলের জন্য ঝুঁকি তৈরি করেছে।

সাম্প্রতিক দুর্ঘটনা, যার মধ্যে মুখোমুখি সংঘর্ষ এবং সিগন্যালিং ত্রুটি, বর্তমান রেল ব্যবস্থার ত্রুটিগুলিকে আন্ডারস্কোর করে৷ প্রচলিত সিগন্যালিং পদ্ধতি, ম্যানুয়াল প্রক্রিয়ার উপর নির্ভরশীল, একটি প্রধান ঝুঁকির কারণ হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে, যার ফলে লাইনচ্যুত এবং সংঘর্ষের ঘটনা বৃদ্ধি পায়।

আর্থিক সীমাবদ্ধতা এবং প্রকল্প বাস্তবায়নে বিলম্বের কারণে সিগন্যালিং সিস্টেমের আধুনিকীকরণের প্রচেষ্টা বাধাগ্রস্ত হয়েছে। নিরাপত্তা ব্যবস্থা এবং তত্ত্বাবধান বাড়ানোর উদ্যোগ সত্ত্বেও, চ্যালেঞ্জগুলি রয়ে গেছে, কর্মীদের ঘাটতি এবং অপর্যাপ্ত প্রশিক্ষণের কারণে আরও বেড়েছে।

বাংলাদেশ রেলওয়ের মহাপরিচালক সরদার শাহাদাত আলী, রেলওয়ে ব্যবস্থার সম্মুখীন হওয়া চ্যালেঞ্জগুলোকে স্বীকার করেছেন, বিশেষ করে একটি কম্পিউটার-ভিত্তিক ইন্টারলকিং সিস্টেমে রূপান্তরের ক্ষেত্রে। কর্মীদের সমস্যা সমাধান এবং নিরাপত্তা ব্যবস্থা উন্নত করার জন্য তত্ত্বাবধান উন্নত করার প্রচেষ্টা চলছে।

রেলওয়ে পরিষেবার আধুনিকীকরণ ও উন্নতির জন্য চলমান প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, বাংলাদেশ তার রেল ব্যবস্থার নিরাপত্তা ও দক্ষতা নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হচ্ছে। রক্ষণাবেক্ষণের অবহেলা, পুরানো অবকাঠামো, এবং অপর্যাপ্ত নিরাপত্তা ব্যবস্থা দুর্ঘটনার ক্রমবর্ধমান ফ্রিকোয়েন্সিতে অবদান রাখে। এই পদ্ধতিগত সমস্যাগুলি মোকাবেলা করার জন্য রক্ষণাবেক্ষণকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্য একটি সমন্বিত প্রচেষ্টার প্রয়োজন, অবকাঠামো উন্নয়নে বিনিয়োগ করা এবং রেলওয়ে সেক্টরের মধ্যে প্রশিক্ষণ এবং তত্ত্বাবধান উন্নত করা। 

এই চ্যালেঞ্জ মোকাবেলায় ব্যর্থতা যাত্রীদের নিরাপত্তার জন্য ঝুঁকি তৈরি করে এবং দেশের পরিবহন নেটওয়ার্কের নির্ভরযোগ্যতাকে ক্ষুণ্ন করে।